Łódź. Co dalej z Trasą Konstytucyjna? Bez przełomu. „Kluczowe jest znalezienie finansowania”

Trasa Konstytucyjna to projekt drogowy w Łodzi, który zarówno w przestrzeni publicznej, jak i w dokumentach planistycznych miasta funkcjonuje od dekad. Żeby można było przeprowadzić tę inwestycję w przyszłości, cały czas utrzymywana jest rezerwa terenowa.

Do tej pory nowa arteria po wschodniej stronie miasta, była traktowana bardziej jako miejska obwodnica. Jednak wraz z rozwojem Centrum Kliniczno-Dydaktycznego Uniwersytetu Medycznego przy ul. Pomorskiej oraz z notorycznym korkowaniem się ul. Niciarnianej, wymiana jest jako ważna alternatywa w dojeździe do szpitala „giganta”.

Trasa Konstytucyjna - pierwsze ponad 2 km ważnej drogi w Łodzi

Trasa Konstytucyjna według dokumentów planistycznych wytyczona jest od skrzyżowania z ul. Strykowską przez ulice: Brzezińską, Smutną, Telefoniczną, Pomorską, Małachowskiego, Piłsudskiego, Milionową, Przybyszewskiego, Dąbrowskiego, Śląską, Jędrzejowską, Bałtycką do ul. Kolumny i dalej do ul. Rzgowskiej. To w sumie ok. 12 kilometrów nowej ulicy.


– Mamy pomysł jak to poprowadzić, ale potrzebujemy jeszcze troszeczkę czasu, żeby te wszystkie elementy formalne dograć między sobą i z tą inwestycją wystartować – wyjaśnił Piotrowski. Zaznaczył jednak, że miasta nie stać na samodzielne sfinansowanie budowy Trasy Konstytucyjna. W sprawie projektowania i budowy miało zostać podpisane trójstronne porozumienie.

Uniwersytet Medyczny i Ministerstwo Infrastruktury milczą

Największym zainteresowanym budową Trasy Konstytucyjna będzie naturalnie Uniwersytet Medyczny. Odcinek pomiędzy ul. Telefoniczną a Al. Piłsudskiego na pewno poprawiłby dojazd do placówki, która dysponuje liczbą ponad 1,1 tys. łóżek na oddziałach, kilkoma poradniami oraz dużym Szpitalnym Oddziałem Ratunkowym.

„Rynek Infrastruktury” zapytał więc, jakie wnioski płynęły po spotkaniach z Ministerstwem Infrastruktury i łódzkim magistratem. Interesowało nas także, czy i ewentualnie w jakiej wysokości uczelnia medyczna będzie partycypowała w kosztach budowy ulicy?


Nieco więcej, chociaż nadal niewiele, słyszymy ze strony miasta, które będzie głównym inwestorem. Znajdujemy potwierdzenie chęci realizacji wspomnianego wcześniej 2,5-kilometrowego odcinka.

– Trasa Konstytucyjna to ważna dla miasta inwestycja. Zapewni odpowiednią obsługę Centralnego Szpitala Klinicznego oraz rozładuje ruch na Widzewie odciążając ulicę Niciarnianą czy skrzyżowanie „Marszałków", dając kolejne możliwości przejazdu – tłumaczy Tomasz Andrzejewski ze spółki Łódzkie Inwestycje.

Dokładne parametry ulicy poznamy w ramach przygotowywania inwestycji. – Obecnie prowadzimy ciągłe rozmowy na poziomie ministerialnym i krajowym. Kluczowym aspektem jest znalezienie źródła finansowania – dodaje Andrzejewski.